Из особенностей TG-8100 и TG-8600 хочется отметить, что функция передачи оповещений (сообщений) для BAMS (Bridge Alert Management Systems) у них входит в стандартную комплектацию по умолчанию. Пульты управления новых гирокомпасов TG-8100 и TG-8600 оснащены тремя индикаторами сигнализации:
[C: Caution – желтый цвет], [W: Warning – оранжевый цвет] и [A: Alarm – красный цвет].

Важное уточнение: Одним из новейших нормативных требований, которые должны быть внедрены Международной морской организацией (IMO), является резолюция по управлению сигнализацией на мостах, также известная как BAM.

Резолюция BAM улучшит управление, обработку и согласованное представление оповещений на мосту, установив требования к оборудованию, которое генерирует, управляет и отображает оповещения на мосту, определяя приоритетность оповещений и изменяя способ их доведения до сведения экипажа мостика.

Tokyo Keiki TG-8000 – недорогой, максимально надежный безжидкостной гирокомпас, который полностью соответствует требованию Правил по оборудованию морских и речных судов, Резолюциям ИМО, Техническому регламенту о безопасности объектов морского транспорта и Техническому регламенту о безопасности объектов внутреннего водного транспорта.

TG-8000 сертифицирован Российским Морским Регистром Судоходства и Российским Классификационным Обществом (Российский Речной Регистр).

Есть несколько особенностей, которые позволили гирокомпасу Tokyo Keiki TG-8000 стать одним из самых популярных в мире и активно завоевывать рынок в России:

• 1. Безукоризненное ЯПОНСКОЕ качество, надежность и длительный срок службы даже при «экономии» на техническом обслуживании (увы, бывает экономия и на запасных частях и на специнструменте)
• 2. Отличные технические характеристики и возможность построения гибкой конфигурации + совместимость с различным судовым оборудованием (подробности ниже)
• 3. Низкая цена как на сам безжидкостный гирокомпас, так и на его обслуживание
• 4. Наличие развитой сервисной сети по установке и обслуживанию гирокомпасов Tokyo Keiki (в т.ч. в России). Обслуживание выполняют сертифицированные специалисты, есть все необходимые Свидетельства о признании, регулярно проводится бесплатное (!) обучение специалистов компаний сервисной сети. Кстати, если Вы занимаетесь установкой/обслуживанием гирокомпасов – звоните/пишите, есть интересные темы для сотрудничества (не только по навигационному оборудованию).
• 5. Во Владивостоке, Санкт Петербурге и Москве имеются складские запасы гирокомпасов, «обвеса», есть ЗИП. Заказное оборудование (например, авторулевой) поставляется в сжатые сроки.
• 6. Самое главное – мы можем решить все вопросы (активный опыт в этой сфере больше 25 лет) – консультации-проектирование-согласование-монтаж-обслуживание

Одногироскопные компасы TG-8000/8500 на торсионном подвесе появились как результат дальнейшего усовершенствования модели
TG-6000. При этом модель TG–8500 была адаптирована для использования на скоростных (до 70 узлов) судах.

Указанные модели отличает наличие скоростных цифровых выходных сигналов в стандарте IEC61162-2, повышенная скорость работы следящей системы, наличие совмещенного блока управления для использования 2-х гирокомпасов в одном комплекте, возможность подключения внешних источников информации о курсе судна и универсальный (для всех гирокомпасов серии TG) необслуживаемый чувствительный элемент (гиросфера).

Гирокомпасы Gyrocompass:

TG-8000 Brochure[PDF]
TG-8100/8600 Brochure[PDF]
TF-900 Brochure[PDF]
ES-110 Brochure[PDF]
ES-160 Brochure[PDF]
Аксессуары Brochure[PDF]

Автопилоты/авторулевые:

Autopilot PR-9000 Brochure[PDF]
Autopilot PR-3000 Brochure[PDF]
Autopilot PR-2000 Brochure[PDF]

Электрические схемы расположения и соединений при установке TG-8000 вместо демонтируемых гирокомпасов.

Гирокомпас ТG-8000 устанавливается взамен демонтируемого гирокомпаса "Курс-4М", установленного по схеме
1288.502/718-241-651.00134. Существующие потребители курса и кабельные трассы сохраняются и показаны пунктирными линиями.

Открыть в полном размере

Гирокомпас TG-8000 устанавливается взамен демонтируемого гирокомпаса МК-37. с сохранением распределительных и периферийных устройств.

Открыть в полном размере.

Гирокомпас TG-8000 устанавливается взамен демонтируемого гирокомпаса "Гюйс", установленного по схеме 1288-50435Э4. Существующие потребители курса и кабельные трассы сохраняются и показаны пунктирными линиями.

Открыть в полном размере

Гирокомпас TG-8000 устанавливается взамен демонтируемого гирокомпаса "Амур-3М". При этом на судне сохраняются распределительные и периферийные устройства от гирокомпаса "Амур-3М", установленные с постройки судна.

Открыть в полном размере

Гирокомпас TG-8000 устанавливается взамен демонтируемого гирокомпаса ES-11A. При этом на судне сохраняются распределительные и периферийные устройства от гирокомпаса ES-11A, установленные с постройки судна.

Открыть в полном размере

Гирокомпас TG-8000 устанавливается взамен демонтируемого гирокомпаса CMZ-300X. При этом на судне сохраняются распределительные и периферийные устройства от гирокомпаса CMZ-300X, установленные с постройки судна.

Открыть в полном размере

Гирокомпас TG-8000 устанавливается взамен демонтируемого гирокомпаса NAVIGAT X МК2 (был установлен ранее вместо ANSHUTZ Standard 4). При этом на судне сохраняются распределительные и периферийные устройства от гирокомпаса ANSHUTZ Standard 4, установленные с постройки судна.

Открыть в полном размере